Колесная формула показывает, сколько у автомобиля осей и какие ведущие. От нее зависят проходимость, распределение нагрузки, расход топлива и стоимость обслуживания.
Официальный дистрибьютор Dongfeng предлагает обе схемы, поэтому транспорт можно подобрать под маршрут и условия перевозки.
В обозначении два числа:
первое — общее количество колес;
второе — количество ведущих колес, которые получают вращение от двигателя.
4×2 означает две оси, одна ведущая. 6×4 — три оси, две ведущие. У обеих схем передние колеса отвечают за поворот, задние приводят автомобиль в движение.
У двухосного классического автомобиля один ведущий мост. Схема подходит для регулярных рейсов по трассам и дорогам с твердым покрытием.
Преимущества комплектации:
меньшая собственная масса;
простая конструкция;
меньше шин и узлов, требующих обслуживания;
ниже расход топлива.
Ограничения заметнее на грунте, снегу, скользких подъездах. Если ведущие колеса теряют сцепление с поверхностью, автомобилю сложнее тронуться с загруженным полуприцепом.
У трехосного автомобиля два ведущих задних моста. Они помогают увереннее двигаться под нагрузкой на неровных дорогах, участках с плохим сцеплением.
Такую схему рассматривают для перевозки тяжелой техники, строительных грузов и работы с полуприцепами, которым требуется большая нагрузочная способность.
Преимущества этого варианта:
тяга передается на обе задние оси;
нагрузка распределяется между большим числом осей;
больше возможностей для работы на грунтовых подъездах, строительных площадках.
Дополнительный мост увеличивает массу машины и расходы на обслуживание. Шин больше, конструкция сложнее, поэтому для постоянных рейсов по хорошим дорогам эти возможности могут быть избыточными.
При выборе учитывают состояние дорог в разные сезоны. Сухой грунтовый участок летом и тот же подъезд после дождя создают разные условия для движения.
Выбор зависит от общей массы загруженного состава и веса, который полуприцеп передает на седло. Седло — сцепное устройство, соединяющее его с тягачом.
При подборе проверяют:
допустимую массу автопоезда;
нагрузку на каждую ось;
совместимость с выбранным полуприцепом.
Дополнительная ось помогает распределить вес, но допустимая загрузка определяется характеристиками конкретной модели, условиями маршрута.
Сравнивать машины лучше на одинаковых маршрутах и с похожей загрузкой. Для перевозок по трассе выгоднее простая схема. Дополнительные ведущие мосты оправданы, если их возможности нужны в ежедневной работе.
В модельном ряду представлены:
Dongfeng DFH4180 — 4×2. Масса автопоезда — 44 т.
Dongfeng Джи Икс Про (GX Pro) — 4×2. Магистральная модель с массой автопоезда 44 т.
Dongfeng DFH4271 — 6×4. Масса автопоезда — 55 т.
Указанные значения включают вес тягача, полуприцепа, груза. Например, 44 т — это масса всего загруженного состава, а не вес товара, который можно перевезти. Допустимую загрузку рассчитывают с учетом характеристик техники и ограничений на маршруте.
Официальный дистрибьютор Dongfeng в России, компания «НЕВА-СЕРВИС», предлагает модели 4×2 и 6×4. Специалисты помогут подобрать транспорт под нужные задачи, уточнить комплектацию и информацию о гарантии, сервисном обслуживании.
Получить консультацию можно по телефону +7 (499) 110-87-05 или оставив заявку на сайте дистрибьютора.
Она позволяет определить число осей и понять, на какие колеса передается тяга двигателя.
Для регулярных рейсов по дорогам с твердым покрытием часто выбирают 4×2. Перед покупкой проверяют вес груза, характеристики полуприцепа и состояние подъездов к местам разгрузки.
Для тяжелых грузов и сложных подъездов предпочтительнее 6×4. При выборе также учитывают мощность и крутящий момент двигателя, допустимую массу автопоезда и нагрузку на седло. Схема 4×2 подойдет, если характеристики тягача позволяют перевозить выбранный груз.
Нет. Ведущими являются две задние оси. Передняя ось не получает вращение от двигателя.
