Обзор седельного тягача Dongfeng DFH4180 показывает, что модель GX 4×2 ориентирована прежде всего на магистральные перевозки. Машина сочетает мощный дизельный двигатель, автоматизированную трансмиссию, пневматическую заднюю подвеску и кабину, рассчитанную на длительные рейсы. При разрешенной массе автопоезда до 44 тонн тягач подходит для работы со шторными, изотермическими и рефрижераторными полуприцепами.
Силовая линия и динамика
В актуальной спецификации DFH4180 используется рядный шестицилиндровый двигатель объемом 13 литров. Он развивает 508 л. с. и 2470 Н·м крутящего момента. Запас тяги позволяет поддерживать рабочий темп на трассе и уверенно проходить подъем при полной загрузке.
С двигателем работает 12-ступенчатая коробка с ретардером. Автоматизированное переключение снижает нагрузку на водителя, а гидравлический замедлитель помогает контролировать скорость на затяжных спусках и уменьшает износ основных тормозов.
Ключевые параметры модели:
• колесная формула — 4×2;
• колесная база — 3800 мм;
• снаряженная масса — 8440 кг;
• полная масса тягача — 18 000 кг;
• масса автопоезда — до 44 000 кг;
• суммарный объем топливных баков — 1150 литров.
Спереди установлена рессорная подвеска, сзади — пневматическая. Такая схема остаётся практичным решением для магистрального тягача: рессоры обеспечивают выносливость передней оси, а пневмоподвеска повышает плавность хода и упрощает сцепку с полуприцепом. Передняя ось рассчитана на нагрузку 7,5 тонны, задняя — на 12,5 тонны.
За безопасность отвечают дисковые тормоза и комплекс электронных систем:
• электронное управление торможением;
• стабилизация движения;
• контроль давления в шинах;
• предупреждение о выходе из полосы;
• предупреждение об опасном сближении.
Высокая цельностальная кабина установлена на пневмоподвеске и имеет ровный пол. Рабочее место дополнено регулируемым креслом с подогревом и вентиляцией, климат-контролем, адаптивным круиз-контролем и мультимедийным дисплеем.
Для отдыха и автономной работы предусмотрены:
• спальное место;
• холодильник;
• стояночный отопитель;
• электрический люк;
• отсеки для личных вещей;
• центральный замок и электростеклоподъемники.
По компоновке салон близок к европейской школе магистральных грузовиков: органы управления находятся в зоне доступа, приборы хорошо читаются, а шумо- и теплоизоляция рассчитаны на продолжительные поездки.
Обзор седельного тягача Dongfeng DFH4180 позволяет рассматривать модель как современный магистральный тягач для транспортных компаний, обновляющих автопарк. Сильные стороны машины — мощный двигатель, автоматизированная коробка с ретардером, вместительные топливные баки, пневматическая подвеска и насыщенное оснащение кабины.
Получить подробную информацию о Dongfeng и доступном дополнительном оборудовании можно у специалистов официального дистрибьютора «НЕВА-СЕРВИС» по телефону +7 (499) 110-87-05.
